Model ET-8 byl vyvinut v roce 1961 jako vozidlo pro těžký terén určené pro civilní účely. Jako (základ/inspirace) byl okopírovaný předchůdce modelu z roku 1956 americké společnosti Four Wheel Drive (FWD). Měl také pohon všech kol a byl navržen tak, aby dokázal překonávat náročný terén a provádět náročné úkoly, jako je přeprava těžkých nákladů v horských oblastech. (1961-1963) Vedením vývoje byl pověřen konstruktér Nikolaj Korotonošk.

Každá z náprav byla osazena čtveřicí pryžových válců s nízkým tlakem o šířce shodné s průměrem, tedy 1,2 metru. Každý pryžový válec měl uvnitř vestavěnou bubnovou brzdu a byl poháněn ozubeným mechanizmem. Zatáčení bylo řešeno hydraulickými válci, které vychylovaly přední podvozek do požadovaného směru.

Motorizace

NAMI ET-8 byl vybaven šestiválcovým vznětovým motorem o objemu 5,6 litru a výkonu 120-180 koní. Měl pohon všech kol, čtyřstupňovou manuální převodovku a mohl přepravit až 8 osob včetně řidiče. Vůz měl mnoho společného s modelem NAMI-2 (GAZ-63) a využíval stejné podvozky.

Technická specifikace

Celkově se jednalo o velký a těžký vůz, který byl vhodný pro použití v těžkém terénu a pro přepravu velkého množství materiálu nebo osob. Nicméně, kvůli své velikosti a hmotnosti nebyl vůz příliš rychlý nebo obratný. V současnosti je NAMI ET-8 především zajímavou ukázkou sovětského průmyslu a technologie z doby studené války.

Jako nevýhody byly brány vysoké těžiště vozidla, více než jeden metr vysoko, poloměr otáčení 15 metrů a pohotovostní hmotnost dosahuje více než dvanácti tun.

Tento stroj byl pro svojí konstrukční náročnost zamítnut pro užití v armádě, ale posloužil jako základ pro vývoj nového modelu NAMI-094.