MAZ-7907
Souběžně s typem MAZ-7906 v osmdesátých letech minulého století byl představen ještě větší model pro přepravu obřích střel MAZ-7907. Přes 28 metrů dlouhý dvanáctinápravový kolos, který měl řiditelné čtyři první a čtyři poslední nápravy, což výrazně zvýšilo jeho obratnost. MAZ-7907 vznikl ze stejného důvodu jako zmíněný typ 7906, na přepravu raket v programu Celina-2 se však hodil o něco více. O pohon všech kol se staral motor s plynovou turbínou o výkonu 919 kW, celkově mohlo auto převážet až 150 tun nákladu.
Motorizace
Vůz je vybaven dvěma motory převzatými z tanku T-80, které jsou poháněny plynovými turbínami. Každá turbína dosahuje výkonu 1250 koní. Tyto motory přenášejí svůj výkon do turbíno-elektrické převodovky, která ho transformuje na elektrickou energii. Tato energie je následně využita k pohonu trakčních elektromotorů na každém z kol. Podobný systém, který využívá elektromotorů a elektrické energie, se často používá i u lokomotiv. Každé kolo je také vybaveno hydropneumatickým odpružením, které zajišťuje plynulý průběh jízdy.
MAZ-7907 byl jediným vozidlem na světě s 24 trakčními koly, což umožnilo jeho poloměru řízení pouhých 27 
metrů - což je v případě tak obrovského nákladního vozidla pozoruhodný výkon. Jeho schopnost otáčet kola v různých směrech umožnila dosažení takového výkonu. Bohužel, kvůli zastavení programu Celina-2 vývoje raket v době studené války byly vyrobeny pouze dva kusy tohoto mimořádného vozidla. Jakkoliv typy MAZ-7906 i MAZ-7907 úspěšně prošly zkouškami.
Tento projekt vznikl v první polovině osmdesátých let, kdy sovětská armáda hledala vozidlo schopné přepravovat třístupňové mezikontinentální rakety RT-23 Maladěc. Tyto rakety o startovací hmotnosti 104,5 tuny bylo možné odpalovat nejen ze sil, ale také ze speciálně upraveného vlaku, který se skládal ze tří vagonů, v nichž bylo umístěno odpalovací zařízení i raketa. Sověti však chtěli najít ještě praktičtější řešení.
Po pádu režimu se jeden z těchto vozů objevil v praxi a sloužil při stavbě mostů a převozu dílů velkých lodí.
Bělorusko je oprávněně hrdé na své dílo a dokonce byl gigantický MAZ-7907 vyobrazen na poštovních známkách, aby se tímto způsobem oslavila jeho významná role.
Tabulka technických parametrů
| Rok výroby: | Rok výroby | Typ pohonu: | Typ pohonu |
|---|---|---|---|
| Motor: | Motor | Výkon motoru (kW): | Výkon motoru |
| Točivý moment (Nm): | Točivý moment | Převodovka: | Převodovka |
| Hmotnost (t): | Hmotnost | Nosnost (t): | Nosnost |
| Maximální rychlost (km/h): | Maximální rychlost | Dojezd (km): | Dojezd |
| Spotřeba paliva (l/100 km): | Spotřeba paliva | Kapacita palivové nádrže (l): | Kapacita palivové nádrže |
| Délka (m): | Délka | Šířka (m): | Šířka |
| Výška (m): | Výška | Rozvor (m): | Rozvor |
| Světlá výška (m): | Světlá výška | Počet míst k sezení: | Počet míst k sezení |
| Osádka | Další vybavení | Poznámky: | Poznámky |