ruske-stroje.cz

Tento unikátní stroj 12×12 byl postaven roku 1983, stroj měl primárně sloužit Sovětskému kosmickému programu, ale spíše měl být využit jako nosič balistických raket.

Motorizace

Stroj disponoval dvěma motory a sice:

• primární 12V dieselový motor o obsahu 42,4 litru a výkonu 1500 koní
• sekundární motor YAMZ-238F V8 o obsahu 14,9 litru a výkonu 330 koní se používal k napájení hydročerpadel, elektrických generátorů, ventilů chladicího systému a dalších jednotek.

Výkon z primárního motoru putoval přes dvojité čtyřrychlostní skříně buď na osm, nebo na všech 12 jeho kol – zdroje jsou v tomto rozporu. Na dostupných fotografiích je vidět, že uvnitř každého kola byly také planetové převody.

Popis vozidla

Rozměry jsou obrovské a sice: měří přibližně 32 metrů na délku, 6,7 metru na šířku a 3,4 metru na výšku. Průměr kol: 2,8 metru. Hmotnost podvozku je 140 tun, nosnost: 220 tun, celková hmotnost: 360 tun. Poznámka: Vozidlo mělo vozidlo celkovou hmotnost více než dvojnásobnou ve srovnání s nejtěžším tankem v historii, Panzerem VIII Maus.

Při použití obrovských pneumatik Michelin s průměrem 2,8m bylo nutné rozložit užitečné zatížení vozidla MAZ-7904 na šest náprav. Sovětský průmysl tehdy nebyl schopen tuto velikost pneumatik vyrábět, takže se údajně SSSR musel uchýlit k jejich získání z Japonska pod rouškou potřeby pro velké sklápěče. Každé kolo bylo odpruženo nezávisle pomocí hydropneumatického odpružení, což umožnilo vozidlu dosáhnout téměř 49cm světlé výšky.

Pro udržení tajnosti se operátoři vozidla dostávali do jedné z jeho dvoumístných kabin pouze v noci, pokud nad nimi nebyly žádné západní satelity. V průběhu počátečních testů vozidlo urazilo 547 kilometrů, než bylo rozebráno a přemístěno do Kazachstánu. Tam dalších 4 023 kilometrů prokázalo, že sny sovětského vedení o 10členné flotile byly zcela neuskutečnitelné.

MAZ-7904 nejenže měl udávaný poloměr otáčení 50 metrů a dosahoval rychlosti pouze kolem 27 km/h, ale také se špatně ovládal. Navzdory svým terénním vlastnostem vyžadoval stále lehký a snadný terén. Ložiska kol, která nebyla dostatečně silná na unesení nákladu 30 tun na kus, byla jednou z příčin této neschopnosti. Díky těmto faktorům nebylo možné tento stroj pohodlně ovládat v terénu.

Nakonec, když byl raketový program, pro který byl MAZ-7904 navržen, zrušen, byl také tento kolos odstaven a skončil zakonzervován na kosmodromu Bajkonur v Kazachstánu. V průběhu let se však to, co z něj zbylo, rozpadlo pod vlivem koroze a v roce 2010 byl rozřezán na kusy a sešrotován.