ruske-stroje.cz

Automobilový závod Kutaisi představil koncem 50. let dva modely nákladních automobilů, které byly později uznány jako jedny z nejúspěšnějších v SSSR. Nejnovější model, KAZ-606 „Kolkhida“, byl sestaven z dříve vyvinutých součástí vytvořených týmem závodu ZIL a vstoupil do sériové výroby.

Všechny komponenty ze ZILu byly velmi spolehlivé, takže inženýři z Kutaisi museli pouze vše sestavit a přidat několik úprav, které by umožnily kamionům zvládnout náročné horské serpentiny. Nicméně výsledek nebyl zdaleka ideální. Řidiči, kteří s těmito kamiony pracovali, ho popisovali slovy: „Chtěli jsme to nejlepší, dopadlo to jako vždy.“

Špatná kvalita sestavení, nedostatečné pohodlí pro řidiče a časté poruchy hlavních komponent byly jen částí problémů. Přestože byl nákladní vůz technicky zařazen do třídy traktorů, v praxi se ukázal pro tento účel jako nevhodný.

Při přepravě se kamion doslova rozpadal, což vedlo k nutnosti neustálého svařování mnoha spojů. Mnoho vozidel nevydrželo přetížení a často vyžadovalo generální opravu.

Navzdory těmto problémům závod pokračoval ve výrobě tohoto nákladního automobilu po poměrně dlouhou dobu, takže sovětští řidiči byli nuceni s těmito vozy pracovat mnoho let, přičemž často proklínali ty, kteří toto „mistrovské dílo inženýrství“ vytvořili.